מהו הגלגל המועדף באוטו של אלוהים?

[PRIMEkart]

[Kundason]

איזה חמוד!

רוצה גם ג'אנט של NA !

[ZoomZoom]

אני לא...
יש לי 4 כאילו בבית ואין לי מה לעשות איתם.

ולצערי זה ג'אנט (ספציפי זה המוקדם יותר) הכי מכוער ביקום בערך.
איכסה פיכסה

[PRIMEkart]

12 נקודות קונדי!

אכן הגלגל המקורי של מיאטה NA מהדור הראשון. הגלגל שנטען לגביו בשעתו שהוא הטוב בעולם כי היה הקל והחזק מכולם שהותקן בקו ייצור ברכב כביש. התכנון המקורי היה של 8 חישורים, אך במסגרת המאמץ להפחית משקל בלתי נתמך, קיצצו חישור אחד.

הסמל על מרכז הגלגל כאן הוא של יונוס, המותג היפני שבאמצעותו נמכרה המיאטה שם.

מחזיק המפתחות נמכר באי ביי ע"י אנגלי אחד שהשיג תמונות של גלגלים מדגמי מכוניות שונות ומכניס אותם למחזיקי מפתחות מהסוג שפעם בשנות הששים/שבעים היו מוכרים לך בתוכם תמונה אישית/זוגית באולמות שמחות בישראל. בלונדון זה מקובל עד היום במועדוני הלילה
המחיר מוגזם לדעתי, למעלה מ- 4 פאונד כולל המשלוח, אבל לא התאפקתי

[Asaf]

כל יום נולד מכור חדש לאיביי
הם צריכים לפרסם אזהרה בדף הבית שלהם...

אפרופו איביי, זוםזום - תעלה את הרביעייה למכירה, מי יודע אולי תרוויח עליהם כפריט מוזיאוני ? או לכל הפחות מחזיק מפתחות גדול במיוחד...

[PRIMEkart]

האוריגינאל! מודל 1990

[miataboy]

עוד נקודה שחורה בעברה של המיאטה,הג'אנטים האלה

[PRIMEkart]

יתכן ואתה מתכוון לנקודה השחורה בידע שלך אודות המיאטה. אכן על טעם וריח אין מה להתווכח, אבל הנה כמה דברים שכתבו אחרים-

נורמן גארט, חבר צוות הפרוייקט ואח"כ יו"ר מועדון בעלי המיאטה האגדי האמריקאי בספרו, ספר הביצועים-

"צורת הגלגל המקורי של המיאטה היא חיקוי של גלגל Minilite בריטי. אנו שלחנו ליפן גלגלי Panasport של מינילייט על מנת שיעתיקו אותם. היפנים יצרו גלגל שהיה חזק יותר וקל יותר מהמקור ע"י ויתור של חישור אחד. התוצר הסופי שקל 12.3 ליברות. בנוסף, דנלופ, ברידג'סטון ויוקוהמה נתבקשו לייצר צמיגים מתאימים קלים במיוחד. צמיג דאנלופ שקל 16.5 ליברות, קל במיוחד. הגלגל והצמיג סייעו להפחתת המשקל הבלתי נתמך של המיאטה. בשנת 1994 יצרה מאזדה גלגל קל עוד יותר. עד שנת 1997 שווק הגלגל הזה שמשקלו 10.3 ליברות בלבד. גלגל זה נחשב ע"י נהגי מירוצים במיאטה למתאים ביותר עבורה עקב המשקל הבלתי נתמך הנמוך והשיפור בניהוג. הנתון הכי מיוחד בגלגלי המיאטה הוא ה Offset. מאזדה יצרה אופסט של 45 מילימטר שהוא נדיר בשוק. המידה המקובלת בשוק היא 35-37 מילימטר. התקנת גלגלים לא תקניים עלולה לפגוע בניהוג והרס מוקדם של הבושים. "

לאור זאת, ראוי להזכיר שהמיאטה היא קודם כל מכונית ספורט ורק אחר כך, במרחק רב מאד, מכונית שואו אוף. יתכן והגלגלים לא יפים, (בעיני דווקא כן), אבל הם חלק בלתי נפרד מהיצירה המופלאה של המיאטה.

בחרתי באקראי לחלוטין אתר העוסק באבזור מיאטה למירוצים-

http://www.good-win-racing.com/mazda/mi ... d=23yDPyRm


הנה המקור- Minilite/Panasport



היצרן עדיין קיים מאז שנות הששים-

http://www.minilite.co.uk/index.htm

גלגלי פנספורט מודרניים, עדיין על פי אותו המרשם הבדוק משנות השישים במירוצים-

http://www.panasport.com/index.html

הגלגל עדיין מבוקש ביותר ע"י בעלי רכב ספורט ומשווק גם כרפליקה ע"י מוס.


הנה הלוטוס אלאן האגדתית, אחת ממקורות ההשראה של מעצבי המיאטה, נעולה בגלגלי מינילייט-



הנה המיאטה עם הגלגלים הטובים ביותר שאי פעם יוצרו עבורה, כאמור מבוקשים ע"י נהגי מירוצי המיאטה-

[ZoomZoom]

עצור!

יש פה בעיה בפרופוגנדה שלך.
תסביר לי בבקשה, אם המיאטה היא קודם כל רכב ספורט, ואם הגלגל שהצגת הוא המבוקש ביותר ע"י בעלי רכב ספורט...
...


איך זה שאין צמיגים נורמלים למידה שלו?!?!?!


המידות של הצמיג הנ"ל לא ספורטיביות בעליל.
אין מספיק מרחב מגע עם הכביש והדופן סופרי גבוהה.

תמוה בעיני העניין שאתה קורא לג'אנט הזה ספורטיבי במיוחד....
(ו...הוא מכוער! )

[vman]

אמנם אופים אבל לא יפים, או יותר נכון מכוערים